A Vatry, il ne se passe pas une journée sans constater l'effervescence qui résulte des nombreuses activités d'Avient. En choisissant l'aéroport comme hub pour l'ensemble des opérations de la compagnie (destinées au grand quart nord-est européen), Andrew et Samantha SMITH (respectivement Directeur Général et Directeur Commercial) ont fait un choix stratégique et raisonné qui s'est avéré judicieux et toujours et encore prometteur. Samantha confirme cette décision en déclarant : *«Avient a choisi l'Aéroport International de Vatry pour établir son hub européen en fonction de sa localisation géographique pertinente qui offre un accès facilité sur l'ensemble de l'Union Européenne et aussi parce que l'aéroport est ouvert 24 heures sur 24. Un service de camionnage a été mis en place vers et au départ de Vatry, proposant ainsi un service cargo complet à nos clients»

Avient est synonyme d'échanges importants entre l'Europe occidentale et le continent africain. Une majorité des arrivages de produits frais en provenance d'Afrique se fait par l'intermédiaire de la compagnie, et c'est tout naturellement, au cours des mois qui viennent de s'écouler, que la compagnie s'est adaptée aux demandes les plus diverses dans ce domaine. En plus des caisses de poissons frais et de fruits et légumes que nous avons l'habitude de traiter au quotidien, d'autres marchés se sont greffés à ce développement hors norme et c'est ainsi que nous avons pu constater un développement important sur les importations de fleurs coupées. Samantha commente : "le fait de disposer des services phytosanitaires, de la douane et des services vétérinaires 24 heures sur 24 permet de traiter immédiatement tous les arrivages de fleurs et de poissons en provenance d'Afrique et de pouvoir les acheminer vers leurs destinations finales dans les meilleures conditions".

Avient n'en reste pas là. D'autres négociations, d'autres volumes d'affaires, d'autres marchés en dehors de l'Afrique – le marché asiatique est actuellement très dynamique en terme de développement du fret aérien -  poussent la compagnie a s'agrandir afin de satisfaire une clientèle de plus en plus éclectique mais toujours aussi soucieuse de voir son cargo traité dans les meilleures conditions. Après l'acquisition d'un premier DC10 basé à Vatry, dès la fin 2004, Avient acquiert un deuxième appareil du même type qui vole aux couleurs de la compagnie depuis le début du mois de septembre 2006. L'avion complète le programme déjà établi avec le premier DC10 et assure un complément d'activités déjà encourageant.


Avec l'acquisition de ce deuxième appareil, Andrew et Samantha comptent mener les couleurs de la compagnie encore plus haut. Non pas dans un souci de gloire personnelle qui s'avère en général éphémère, mais dans un souci de satisfaire, au-delà des attentes, une clientèle exigeante et déterminée dans ses choix.  En plus d'une flexibilité et d'une  vivacité des équipes qui sont les deux mots d'ordres, Avient met un point d'honneur à accompagner ses clients et c'est certainement ce qui fait sa force et son succès aujourd'hui.

 
 

Présenter Coyne Airways c’est surtout parler d’un homme à l’origine d’un développement spectaculaire et audacieux. Larry Coyne est à la tête d’une compagnie aérienne qu’il a créée de toutes pièces, en 1994,  et qui s’impose aujourd’hui dans de nombreux domaines comme celui notamment d’acheminer les produits et matériels nécessaires à l’extraction pétrolifère off-shore en Mer Caspienne.

Dès les premières heures d’existence de Vatry, en 2001 plus exactement,  la compagnie est présente sur l’aéroport et assure déjà de nombreux vols charters vers les pays de la CEI. A cette époque, il est question de baser l’ensemble des opérations européennes sur une même et seule plate-forme. Vatry répond parfaitement à de tels besoins, présentant des atouts incontestables pour ce type de compagnie : au carrefour des flux logistiques les plus importants d’Europe Occidentale, Vatry sait maîtriser l’ensemble d’une chaîne qui va de la réception du matériel, en passant par l’établissement des documents administratifs nécessaires au transport aérien et par la manutention méticuleuse ensuite à bord des appareils. Larry Coyne prend une décision. Après plusieurs mois de réflexions et de mise à l’essai, Vatry est incontestablement, depuis 2004, la base européenne pour l’ensemble des opérations à destination de la Mer Caspienne (Géorgie et Kazakhstan) mais aussi vers une vingtaine d’autres points d’acheminement en Asie Centrale (Russie, Turkménistan, Kirghizstan, Ouzbékistan,…).

En amont comme en aval, Coyne Airways s’appuie sur des réseaux routiers et ferroviaires des plus performants. Ainsi, la compagnie assure un service 24 heures sur 24, sans aucune contrainte de chargement ou de planning, les avions partent à l’heure et se posent à destination dans les délais impartis. Au-delà du service si particulier vers la Mer Caspienne, Coyne assure aussi de nombreux vols au départ et à destinations des USA, du Canada, de l’Asie et de l’Afrique mais aussi des rotations au départ du Moyen-Orient (Dubaï principalement) vers l’Irak et l’Afghanistan. Chaque demande, chaque consultation font l’objet d’une offre précise que la compagnie se fait fort d’assurer à la grande satisfaction du client. Un client qui ne s’y trompe d’ailleurs  pas lorsque Larry Coyne annonce la couleur : «put our experience to work for you » (mettre à profit notre expérience dans le but de travailler pour vous).